對於那些熱衷於了解菲律賓步道的人來說，這項社區活動是一次很棒的高山探險。這是一個充滿樂趣和挑戰性的上下賽道，組織良好，有很多友好的當地跑者，並獎勵您一些令人驚嘆的風景。
比賽可以在周末進行，但這將是一項艱鉅的任務——最好請假一天，如果可以的話，請假兩三天。如果可能的話，我們建議飛往克拉克而不是馬尼拉，但這兩個機場都需要三到五個小時才能到達碧瑤（乘坐公共巴士需要額外花1-2 小時），然後再花一個小時才能到達伊托貢以開始比賽-結束。碧瑤有很多價格實惠的酒店，即使在凌晨，也很容易搭乘 Grab 出租車。
簡單來說，路線會爬上一座山峰，下降到等高線，登上第二座山峰，然後下坡返回起點。然而，事情從來沒有那麼簡單，上坡和下坡都是起伏的。
值得注意的是，前面的路段相當適合跑步，包括一段急速的下坡路段、一些村莊的穿越路段和一些令人眩暈的輪廓。我們在黑暗中運行它並且看不到邊緣，這可能是一件好事！
經過第一個檢查站後，大部分都是上坡路，可以看到一些壯觀的崎嶇山地全景。這是比賽的主要爬坡，到達山頂時會變得更加陡峭。撐桿肯定會有幫助，尤其是在濕滑的碎石路上。由於坡度高達 30 度，很容易在這裡用力過猛，然後付出代價，所以要忍住，保護好雙腿。接下來的下坡路段對於非本地人來說也相當棘手，但方式不同，因為陡峭，缺乏明顯的路徑（如跌倒跑步），而且還有碎石路。
接下來的等高線部分大部分是可以跑步的，在陡峭地攀登第二座山峰之前，會在岩石滑坡上攀爬一些。從這裡開始，一切都是下坡路——是嗎？鑑於球場垂直範圍較大，海拔圖可能會有點誤導，快速查看時很容易錯過 50-100m 的「顛簸」。
一定要為下坡留出一些腿——人們很容易認為你可以衝破上坡並滾下終點，但你錯了。下坡大部分是可以跑步的，但你需要快速的腳步來躲避岩石和樹根（就像拉瓦雷多的最後一個賽段），而途中還有一些小爬坡。
檢查站很簡單，只有水和大蕉，出乎意料的好吃，又不傷胃。你可能可以靠這些（注意 CP3 沒有米）但大多數跑者會想帶自己的備用營養品。請注意，CP1 和 CP2 之間的大部分爬坡時間為 15 公里，因此此部分至少需要 1.5 公升。
在比賽組織方面，賽道標記非常好，我們不知道有誰迷路了，但仍然建議提前將賽道 GPX 下載到您的手錶上。此外，起終點線的氣氛也很好，比賽入場時會提供熟食，還可以購買一些美味的當地鬆麥啤酒。
天氣絕對是一個因素，即使在菲律賓的“冬天”。凌晨 4 點開始天氣應該相當宜人，但早上 6 點太陽升起後氣溫可能會升高。我們的峰值溫度為 27 攝氏度，但感覺更溫暖，特別是在一些較高的暴露部分。如果您不習慣高溫，請放慢速度並放慢一點以確保安全。很容易在不知不覺中脫水，因為濕度會隨著早晨的陽光而消失，汗水也會很快蒸發。不要忘記塗抹一層健康的防曬霜，因為高山上的紫外線指數很高。
儘管T8 團隊中的兩名成員約翰·埃利斯(John Ellis) 和馬克·格林(Mark Green) 在2019 年的賽事中都脫水得一塌糊塗，但我們很自豪能夠代表克里斯蒂安·約根森(Kristian Joergensen)（在橋樑衝刺比賽中獲得第一名，約翰·“黃貂魚”奧尼法(John “Stingray” Onifa)）、Koi Gray閃電般衝過下坡並獲得第三名的女子冠軍維羅妮卡·瓦多維科娃(Veronika Vadovicova) 為2019 年亞洲越野大師賽系列賽奠定了基礎！
