老實說，在受到 Hisashi 和 Doi 的懲罰後，我並不熱衷於在周末再跑一英里，但我現在需要第一或第二才能鎖定亞洲越野大師系列賽。
今年在檳城生態 170 公里和 UT 清萊 124 公里獲勝後，我感到自信，但也很緊張。我真的很想鎖定亞洲越野大師系列賽的勝利，而不是在 MMTF 的最後一場比賽中擲骰子，而且——小秘密——我真的不太喜歡英里。我喜歡跑步，一英里的最後一段總是會陷入緩慢的磨難。
我在比賽前沒有得到太多休息，但兩個孩子進行了很好的睡眠剝奪訓練。到達起跑線時我感覺非常好，但我的 T8 隊友 Fredelyn Alberto 睡得太多，只到了幾分鐘。起跑線處一片喧鬧，下午 6 點，我們出發前往日落。
大約 20 名跑者組成的領先隊伍一起跑完最初的幾公里，然後由 Yotchai Chaipromma、Damian Smith 和 Wilsen Singgin 組成的一組跑在前面，並以 22 分鐘的成績領先 40 公里。這對我來說是對的。我的平均時速為 12 公里/小時，坡度調整後，出汗得到控制，感覺超級放鬆和舒適。你不可能在上半場贏得英里數，但你肯定會失去它們。
但隨後輪子開始吱吱作響…「菁英」跑者的有趣之處在於我們也會犯新手錯誤。就我而言，它忘記了我的彈簧凝膠，然後不得不依靠檢查站食物來保持卡路里攝入量。 CP1 有奶油蛋糕，CP2 有椰子“漢堡”，都非常美味，但它們只是不舒服，打嗝後很快胃就不想再吃任何食物或水了。我所能做的就是繼續喝運動飲料，加快速度進入生存模式，並希望這就足夠了。
儘管如此，我在CP8（60公里）之前很快就連續超過了Yotchai和Wilsen，並很快追上了Damian。這位神秘的澳洲跑者是誰！事實證明，他有一個非常方便的一英里跑者，並且在上坡時看起來特別舒服，但酸痛的股四頭肌影響了他的下坡。我們聊得很開心，但我覺得自己更強壯，所以在下坡時推了一點，結果他在上坡時再次追上了我，因為我不敢推，我們在接下來的50 公里裡進行了這場友誼賽。
凌晨 3 點到 5 點的上夜班總是很辛苦，您的身體會拼命睡覺，但日出帶來了令人驚嘆的自然風光和一股新的能量。我們繼續前行，享受起伏的小路，彼此之間的距離從未超過 100 米，直到我在 CP13（108 公里）的第二個行李袋處頓悟。快速上廁所，把孩子送到游泳池，然後我就換了一個人離開了那個檢查站。雖然距離 100% 還很遠，但我的腸道平靜下來，我可以開始再次攝取卡路里，更多的 Tailwind 和其他運動飲料加上凝膠，一次三分之一。
太陽開始變暖，但陰涼處仍然涼爽，接下來的部分只是神奇的越野跑。美麗的玉米田、質樸的泰國小村莊、揮手致意的村民，還有令人驚嘆的下坡，以及連綿起伏的綠色山丘的令人驚嘆的背景。我很喜歡它，但有點太喜歡了，並且在最後 20 公里裡我付出了代價，當時它變成了一場真正的掙扎。
幾乎沒有失敗的是，當我在一場比賽中起步輕鬆並超越另一名選手時，我就再也見不到他們了（唯一的例外是GreenRace Ultra 的Stone Tsang 和檳城Eco 100K 的Alessandro Sherpa ）。然而，當你在比賽中處於領先地位時，你的大腦可能會欺騙你。我不知道我把達米安丟在哪裡了，也知道我跑得很好，但你只是不知道其他跑者在哪裡。檢查站資訊可能非常不可靠，因此您所能做的就是繼續推動。我還是害怕被超越。達米安或威爾森能否回歸，或者米爾頓能否在以超級保守的節奏開始後完成他自己版本的“約翰·埃利斯節奏”？我只是不知道，所以我不得不保留紅線。
結果我的成績是 20 分 18 秒，比第二名領先兩個多小時。對於一個距離家鄉很遠的不定期跑者來說，達米安（Damian）表現出色，而米爾頓（Milton）也不甘落後，最終表現非常強勁。也要恭喜女子冠軍 Christine Loh 和我的 T8 隊友 Fredelyn Alberto，她們在第一英里比賽中戰勝了幻覺，獲得了非常強勁的第二名。
那種終點線的感覺是不真實的，不僅僅是比賽的勝利，而是亞洲越野大師賽一整年的高潮，艱苦的訓練，遠離家人的周末，以及與亞洲一些最好的跑步者的一些大型戰鬥（榮譽尤其是尚志）。贏得亞洲越野大師賽冠軍是我的夢想，現在我們已經完成了！
以下是有關 Ultra Trail Panoramic 的更多信息，供那些希望明年參加該賽事的人參考。這絕對是一個「更容易」的一英里賽，有很多土路，但仍然有很多很棒的小徑和風景，超級組織和標記，是在拜縣放鬆的一個很好的藉口。
課程
與2017 年相比，該路線已完全改變，當時是從湄宏順(Mae Hong Son) 到拜縣(Pai) 的A-B 路線，現在是一條向北的環路，穿過緬甸邊境附近的泰國高地，起點和終點都在拜縣(Pai)。它仍然是 160 公里，聲稱為 8,800m D+，但根據我的 COROS Apex 測量，更像是 6,300m D+。就英里數而言，這絕對是比較容易的事情，您可以從終點時間看出這一點，獲勝者將在 20 分 18 秒內回家。
儘管賽前談論了技術路線，但賽道的運行性能令人驚訝。沒有超級技術部分，也沒有什麼真正陡峭的上升或下降。最大的攀爬高度為 1,200m，路段長 22 公里，因此與其說是攀岩牆，不如說是磨難。 80% 的路線可通過車輛到達- 因此有很多四輪軌道、土路、碎石、緻密粘土以及一些柏油路- 但幸運的是，其中大部分是過夜路段，這意味著您可以在路上行駛相當多的路段晴朗星空下的路線。太陽升起後，沿著一些單一的小徑，你會看到一些神奇的風景，包括一些美麗的綠色起伏的山丘、喀斯特石灰岩懸崖、稻田、齊膝深的河道和搖搖欲墜的村莊，還有好奇的當地人和狂吠但易受驚嚇的狗（知道撿起石頭的國際手語的人）。
最後 50 公里的步道對我來說可能是最精彩的部分。 CP13之後有一段很美的路段，你跑過玉米地，臉上沾著長滿玉米穗的清爽的晨露，而CP16之前的5公里是一段平緩、略帶技術性的下坡，如果你的腿能跳下去，那真是太棒了仍然保持良好狀態。最後一個
物流與組織
Teekalow 團隊在比賽中表現得很專業，Ultra-Trail Panoramic 英里選手也不例外。 Race rego 非常高效，展會也很順利，並且為 100 英里跑步者準備了兩個放置良好的行李袋。終點線甚至還有一個充氣冰浴，可以幫助您酸痛的小腳恢復！
比賽於週五下午 6 點開始，以利用夜間涼爽的天氣，12 月拜縣的平均氣溫通常為 14-27 攝氏度，濕度為 60-70%。然而不幸的是，對於許多跑步者來說，這也意味著兩個晚上和相關的幻覺！對於泰國來說，這已經是最好的了，因為它即將進入冬季，平均海拔為 1,000m，從 Pai 海拔約 500m 開始，在 55 公里處達到峰值 1,800m。
然而，2019 年出現了異常寒冷的天氣，最低氣溫為 5 攝氏度（風寒山區氣溫可能低於 0 攝氏度），當地人稱這是 20 年來最冷的一年。儘管穿著長袖上衣和緊身褲，不少跑者還是在寒冷中掙扎後倒下了。我甚至可能在晚上穿了幾個小時的WAA雨衣…！
在課程組織方面，檢查點數量充足，庫存充足，有冷運動飲料、水和可樂、水果、果凍、餅乾，偶爾還有奶油蛋糕或椰子三明治等泰國美食。計時是透過手動表進行的，這樣你就可以看到比賽領先了多少，並且有大標牌告訴你距離下一個檢查點還有多遠——這些小細節對跑步者來說非常有用。賽道標記可能是我經歷過的最好的，每 50 公尺就有反光絲帶，大十字路口有大型客製化標誌牌。永遠不要說永遠，但是，結合可下載的 Trace de Trail GPX 文件，您將很難迷路。
旅遊與拜縣
就到達目的地而言，最好的機場是清邁機場，需要 3 小時的車程，762 個轉彎，128 公里，眾所周知，這肯定會讓乘坐小型貨車的巴士上的一些人生病！從技術上講，湄宏順機場更近，但仍需要 2 小時車程，並且僅與有限的泰國機場相連，而清邁則直接與亞洲大多數主要樞紐相連。
儘管如今的拜縣遊客較多，但它仍然是一個有趣的嬉皮小鎮，氛圍輕鬆，可能是世界上長髮綹和男士短髮最集中的地方。我絕對建議多住幾天，放鬆身心，享受許多泰式按摩館。拜縣有很多體面、便宜的住宿選擇，而且起終點線位於市中心，因此距離大多數飯店步行 5 至 10 分鐘即可抵達。
好了，祝所有明年參加 Ultra Trail Panoramic 比賽的人好運，並希望你們能像我一樣玩得開心:)
圖片來源：Ultra Trail Panoramic (Teelakow)、Asia Trail Master、Amy Khor