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裝備回顧 - Mohd Puzi 的 T8 Commandos
「最重要的是，T8 Commando 內衣憑藉出色的設計和精細的做工，完全兌現了承諾，有助於防止大多數跑步者面臨的最令人沮喪和最常見的問題之一：擦傷。超級比賽後不再有殭屍行走。
裝備回顧 - Mohd Puzi 的 T8 Commandos
「最重要的是，T8 Commando 內衣憑藉出色的設計和精細的做工，完全兌現了承諾，有助於防止大多數跑步者面臨的最令人沮喪和最常見的問題之一：擦傷。超級比賽後不再有殭屍行走。
裝備回顧 - T8 Commandos 作者：Jonel Mendoza
免責聲明：我不是付費駭客，也不是這個品牌的大使。這是一篇誠實至善的評論，沒有廢話。我只是相信它，並很高興它能像它聲稱的那樣發揮作用，就這樣。
裝備回顧 - T8 Commandos 作者：Jonel Mendoza
免責聲明：我不是付費駭客，也不是這個品牌的大使。這是一篇誠實至善的評論，沒有廢話。我只是相信它，並很高興它能像它聲稱的那樣發揮作用，就這樣。
什麼是 SHERPA BOLEH 創可貼？
此外，您還會看到我們改變了短褲後腿上的圖案。每個季節，我們都想慶祝一些新的、鼓舞人心的東西，這個季節就是 Sherpa Boleh 創可貼。我們非常特別的 T8 颱風大使 Alessandro Sherpa 是我們的靈感來源，但這代表什麼？
什麼是 SHERPA BOLEH 創可貼？
此外，您還會看到我們改變了短褲後腿上的圖案。每個季節，我們都想慶祝一些新的、鼓舞人心的東西，這個季節就是 Sherpa Boleh 創可貼。我們非常特別的 T8 颱風大使 Alessandro Sherpa 是我們的靈感來源，但這代表什麼？
比賽報告 - Cordillera Mountain Ultra
對於那些熱衷於了解菲律賓步道的人來說，這項社區活動是一次很棒的高山探險。這是一個充滿樂趣和挑戰性的上下賽道，組織良好，有很多友好的當地跑者，並獎勵您一些令人驚嘆的風景。 比賽可以在周末進行，但這將是一項艱鉅的任務——最好請假一天，如果可以的話，請假兩三天。如果可能的話，我們建議飛往克拉克而不是馬尼拉，但這兩個機場都需要三到五個小時才能到達碧瑤（乘坐公共巴士需要額外花1-2 小時），然後再花一個小時才能到達伊托貢以開始比賽-結束。碧瑤有很多價格實惠的酒店，即使在凌晨，也很容易搭乘 Grab 出租車。 簡單來說，路線會爬上一座山峰，下降到等高線，登上第二座山峰，然後下坡返回起點。然而，事情從來沒有那麼簡單，上坡和下坡都是起伏的。 值得注意的是，前面的路段相當適合跑步，包括一段急速的下坡路段、一些村莊的穿越路段和一些令人眩暈的輪廓。我們在黑暗中運行它並且看不到邊緣，這可能是一件好事！ 經過第一個檢查站後，大部分都是上坡路，可以看到一些壯觀的崎嶇山地全景。這是比賽的主要爬坡，到達山頂時會變得更加陡峭。撐桿肯定會有幫助，尤其是在濕滑的碎石路上。由於坡度高達 30 度，很容易在這裡用力過猛，然後付出代價，所以要忍住，保護好雙腿。接下來的下坡路段對於非本地人來說也相當棘手，但方式不同，因為陡峭，缺乏明顯的路徑（如跌倒跑步），而且還有碎石路。 接下來的等高線部分大部分是可以跑步的，在陡峭地攀登第二座山峰之前，會在岩石滑坡上攀爬一些。從這裡開始，一切都是下坡路——是嗎？鑑於球場垂直範圍較大，海拔圖可能會有點誤導，快速查看時很容易錯過 50-100m 的「顛簸」。 一定要為下坡留出一些腿——人們很容易認為你可以衝破上坡並滾下終點，但你錯了。下坡大部分是可以跑步的，但你需要快速的腳步來躲避岩石和樹根（就像拉瓦雷多的最後一個賽段），而途中還有一些小爬坡。 檢查站很簡單，只有水和大蕉，出乎意料的好吃，又不傷胃。你可能可以靠這些（注意 CP3 沒有米）但大多數跑者會想帶自己的備用營養品。請注意，CP1 和 CP2 之間的大部分爬坡時間為 15 公里，因此此部分至少需要 1.5 公升。 在比賽組織方面，賽道標記非常好，我們不知道有誰迷路了，但仍然建議提前將賽道 GPX 下載到您的手錶上。此外，起終點線的氣氛也很好，比賽入場時會提供熟食，還可以購買一些美味的當地鬆麥啤酒。 天氣絕對是一個因素，即使在菲律賓的“冬天”。凌晨 4 點開始天氣應該相當宜人，但早上...
比賽報告 - Cordillera Mountain Ultra
對於那些熱衷於了解菲律賓步道的人來說，這項社區活動是一次很棒的高山探險。這是一個充滿樂趣和挑戰性的上下賽道，組織良好，有很多友好的當地跑者，並獎勵您一些令人驚嘆的風景。 比賽可以在周末進行，但這將是一項艱鉅的任務——最好請假一天，如果可以的話，請假兩三天。如果可能的話，我們建議飛往克拉克而不是馬尼拉，但這兩個機場都需要三到五個小時才能到達碧瑤（乘坐公共巴士需要額外花1-2 小時），然後再花一個小時才能到達伊托貢以開始比賽-結束。碧瑤有很多價格實惠的酒店，即使在凌晨，也很容易搭乘 Grab 出租車。 簡單來說，路線會爬上一座山峰，下降到等高線，登上第二座山峰，然後下坡返回起點。然而，事情從來沒有那麼簡單，上坡和下坡都是起伏的。 值得注意的是，前面的路段相當適合跑步，包括一段急速的下坡路段、一些村莊的穿越路段和一些令人眩暈的輪廓。我們在黑暗中運行它並且看不到邊緣，這可能是一件好事！ 經過第一個檢查站後，大部分都是上坡路，可以看到一些壯觀的崎嶇山地全景。這是比賽的主要爬坡，到達山頂時會變得更加陡峭。撐桿肯定會有幫助，尤其是在濕滑的碎石路上。由於坡度高達 30 度，很容易在這裡用力過猛，然後付出代價，所以要忍住，保護好雙腿。接下來的下坡路段對於非本地人來說也相當棘手，但方式不同，因為陡峭，缺乏明顯的路徑（如跌倒跑步），而且還有碎石路。 接下來的等高線部分大部分是可以跑步的，在陡峭地攀登第二座山峰之前，會在岩石滑坡上攀爬一些。從這裡開始，一切都是下坡路——是嗎？鑑於球場垂直範圍較大，海拔圖可能會有點誤導，快速查看時很容易錯過 50-100m 的「顛簸」。 一定要為下坡留出一些腿——人們很容易認為你可以衝破上坡並滾下終點，但你錯了。下坡大部分是可以跑步的，但你需要快速的腳步來躲避岩石和樹根（就像拉瓦雷多的最後一個賽段），而途中還有一些小爬坡。 檢查站很簡單，只有水和大蕉，出乎意料的好吃，又不傷胃。你可能可以靠這些（注意 CP3 沒有米）但大多數跑者會想帶自己的備用營養品。請注意，CP1 和 CP2 之間的大部分爬坡時間為 15 公里，因此此部分至少需要 1.5 公升。 在比賽組織方面，賽道標記非常好，我們不知道有誰迷路了，但仍然建議提前將賽道 GPX 下載到您的手錶上。此外，起終點線的氣氛也很好，比賽入場時會提供熟食，還可以購買一些美味的當地鬆麥啤酒。 天氣絕對是一個因素，即使在菲律賓的“冬天”。凌晨 4 點開始天氣應該相當宜人，但早上...
比賽報告 - 大叻 Ultra Trail
亞洲越野大師系列賽的美妙之處在於，它會帶您到一些原本不會看到的美妙地方 - 大叻超級越野賽也不例外，是完美的長週末度假勝地。請繼續閱讀 2019 年冠軍 7 分 03 秒的比賽報告以及新 CR、T8 自己的約翰·埃利斯 (John Ellis)。
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